Audi Q5 passa por facelift sutil e aposenta, enfim, o seletor giratório no console central => https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2020/06/audi-q5-passa-por-facelift-sutil-e-aposenta-enfim-o-seletor-giratorio-no-console-central.html
Audi Q5 2021 recebe facelift bem discreto (Foto: Divulgação) O Audi Q5 está de cara nova. Quer dizer, não dá para dizer exatamente "cara", porque as mudanças externas foram mínimas, mas o SUV traz algumas novidades em termos de tecnologia e retoques no design para se manter competitivo na briga com BMW X3 , Mercedes-Benz GLC e Jaguar F-Pace . Para começar, as diferenças no estilo na frente se atêm a novos faróis de LEDs, uma grade dianteira um pouco mais estreita e leve alteração no para-choque dianteiro para abrigar entradas de ar maiores . As saias laterais também foram reestilizadas e na traseira há novas lanternas de OLEDs com acabamento diferente unindo-as e um difusor melhorado. Mudanças são bem sutis também na traseira (Foto: Divulgação) Há alguns detalhes que também mudam de acordo com a versão: na Sport , o contorno da grade é cromado e o protetor de carter prateado, enquanto na S line a grade tem padrão colmeia e uma faixa cromada adorna o difusor traseiro. Duas novas cores passam a fazer parte da gama: verde District, a cor das fotos, e azul Ultra. No interior as mudanças também são sutis. O sistema de entretenimento agora tem tela de 10,1 polegadas, substituindo a anterior de 8,3 polegadas. O seletor giratório no console central, enfim, também deu adeus : agora há um porta-trecos no lugar. Como a tela é sensível ao toque , não faz mais sentido ter o seletor. Botão giratório de controle da central multimídia foi excluído (Foto: Divulgação) Já o painel de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas foi mantido como opcional , em um pacote que traz ainda iluminação ambiente interna e head-up display. Porém, segundo a Audi, os mostradores evoluíram em relação ao modelo anterior, com processamento dez vezes mais rápido. Serão oferecidas três versões: Sport, S line e Vorsprung . De série, o Q5 de entrada terá rodas de liga leve aro 18, bancos dianteiros esportivos com aquecimento, volante multifuncional, ar-condicionado de três zonas, limitador de velocidade, partida por botão e sensores de estacionamento na frente e atrás. Tela passa a ter 10,1 polegadas, uma das poucas diferenças internas (Foto: Divulgação) A S line traz ainda rodas de 19 polegadas, faróis de LEDs matrix, suspensão esportiva, kit aerodinâmico com spoiler traseiro, bancos revestidos de couro Alcantara, volante esportivo e pedais de alumínio. Para a topo de linha Vorsprung as rodas têm aro 21, suspensão adaptativa pneumática, vidros escurecidos, acabamento externo preto, câmera 360o e park assist. A alemã terá também uma versão de lançamento especial chamada "edition one" , com rodas de 19", pinças de freio vermelhas, iluminação projetada no chão com o logo da Audi ao abrir as portas, teto solar panorâmico, saias laterais de fibra de carbono e grade, espelhos e rack de teto na cor preta. Lanternas de OLED são novidades no SUV (Foto: Divulgação) Sob o capô, o Q5 vai estrear apenas com um 2.0 a diesel de quatro cilindros com sistema híbrido leve que, de acordo com a Audi, é uma versão aprimorada do anterior, mais de 20 kg mais leve. Rende 201 cv de potência e 40,8 kgfm de torque e ajuda o SUV a acelerar até os 100 km/h em 7,6 segundos e atingir 220 km/h de velocidade máxima. Mais adiante, serão oferecidas outras motorizações, um V6 a diesel e um 2.0 turbo a gasolina , mas datas ainda não foram divulgadas. O novo Q5 começa a ser vendido na Europa em julho e as primeiras entregas ocorrem em setembro. O modelo parte de 48.700 euros, ou quase R$ 297 mil na atual cotação. saiba mais AUDI CONFIRMA RS 6 AVANT, RS Q8 E OUTROS 3 SUPERESPORTIVOS PARA O BRASIL É ASSIM QUE SURGEM OS AUDI RS - CONHEÇA AS DIFERENÇAS ENTRE A LINHA ESPORTIVA E OS MODELOS COMUNS AUDI S3 SEDÃ E HATCH SÃO FLAGRADOS SEM DISFARCE
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