Novo Hyundai i30 N será o hatch esportivo dos seus sonhos (o Golf GTI que se cuide) => https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2020/09/novo-hyundai-i30-n-sera-o-hatch-esportivo-dos-seus-sonhos-o-golf-gti-que-se-cuide.html
A linha 2021 do Hyundai i30 N foi oficialmente lançada (Foto: Divulgação) A Hyundai anunciou oficialmente o lançamento do i30 N , agora com mais detalhes do que o teaser anterior . E podemos afirmar que, para os entusiastas da divisão esportiva N , ele é um prato cheiro em estilo e desempenho . A linha 2021 foi totalmente reestilizada e adotou materiais mais leves para melhorar a resposta e o controle do carro . O visual é garantido por toques como saias laterais e detalhes em vermelho até nas pinças de freio. Uma paleta de 7 cores foi escolhida pra dar o toque final ao esportivo sul-coreano. As grades frontais foram redesenhadas justamente para melhorar o resfriamento do motor , além de combinar com os faróis com um LED diurno em formato de V . Além disso, a carroceria tem vincos que permitem uma melhor passagem do ar , reduzindo a turbulência do carro em situações de alta velocidade . As rodas de 18 polegadas, de série, ficaram mais leves do que as anteriores e levam o N nas calotas e nas pinças de freio (Foto: Divulgação) A traseira acabou tendo poucas alterações em relação ao fastback . Já o hacth ficou com o aerofólio um pouco maior para balancear a força do ar e as lanternas também ficaram com o mesmo formato em V dos faróis . Além, é claro, das saídas de escapamentyo arredondadas que completam o estilo esportivo. De série, o i30 N vem com um motor de quatro cilindros 2.0 turbocharger e câmbio manual de seis marchas . Sozinho, ele entrega 253 cv de potência e 35 kgfm de torque , mas a grande novidade é que a Hyundai irá estrear um modelo de câmbio automático DCT molhado, chamado de N DCT , de dupla embreagem e oito marchas . Ele é "molhado " porque usa óleo para lubrificar e refrigerar o sistema em altas rotações , o que permite um ganho de desempenho . A Hyundai não economizou em fazer um hatch totalmente esportivo (Foto: Divulgação) Por falar em desempenho, esse modelo tem o pacote Performance , que faz o motor entregar até 283 cv de potência e torque máximo de 39 kgfm . Além disso, há uma melhora nas retomadas a médias e altas velocidades . Tudo isso faz com que o i30 N atinja os 100 km/h, partindo do repouso, em 5,9 segundos . A velocidade máxima é de 250 km/h. Números capazes de preocupar o Golf GTI, seu grande rival. A Hyundai manteve diversos pacotes da versão anterior , incluindo os cinco modos de direção possíveis (Eco , Normal , Sport , N e N Custom ). Cada um deles ajusta o padrão de funcionamento dos principais componentes do veículo , visando uma maior autonomia ou esportividade . O modo N Custom pode ser ajustado ao gosto do motorista, modificando a estabilidade e tração. O Hyundai i30 N será um competidor direto de modelos como Golf GTI (Foto: Divulgação) A montadora sul coreana parece ter caprichado na versão hatch. Em segurança, há assistente de colisão dianteira , detecção de pedestres e de saída de faixa . Por fim, o i30 N é equipado com um pacote de conectividade que permite o sistema guardar dados de habilidade do motorista , como acelerações , frenagens , etc., permitindo o condutor melhorar seu desempenho ao dirigir o carro. Os bancos também podem ser trocados, por assentos mais leves ainda, com visual esportivo para completar o modelo (Foto: Divulgação) Como opcional, ele tem uma tela de 10.25 polegadas, com os sistemas de conectividade Apple Play e Android Auto, além de outros benefícios dos aplicativos da Hyundai , que também guardam informações sobre o motorista e o carro. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. saiba mais VOLKSWAGEN FECHA ACORDO DE R$ 36,3 MI PARA REPARAR VIOLAÇÕES DURANTE A DITADURA MILITAR CHEVROLET CHEVELLE DE 1970 DIRIGIDO POR VIN DIESEL EM VELOZES E FURIOSOS VAI À LEILÃO ESTADO DA CALIFÓRNIA PROÍBE A VENDA DE VEÍCULOS A COMBUSTÃO A PARTIR DE 2035
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