Toyota Hilux 2021 chega em nove versões flex e a diesel; veja os preços => https://motorshow.com.br/toyota-hilux-2021-chega-em-nove-versoes-flex-e-a-diesel-veja-os-precos/
A Toyota apresentou hoje (17) a tão aguardada linha 2021 da Hilux. Fabricada em Zárate, na Argentina, a novidade chega às concessionárias a partir de 26 de novembro deste ano oferecendo tanto um design renovado quanto novos itens de segurança e de conforto/conveniência. Com uma trajetória de cinco décadas, a picape média quer roubar os olhares dos consumidores e fazer bonito diante das rivais Chevrolet S10 , Ford Ranger , a dupla Mitsubishi L200 Outdoor e Mitsubishi L200 Triton Sport , Nissan Frontier e Volkswagen Amarok. Segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), nos dez primeiros meses deste ano, a "picapona" da Toyota teve 26.039 unidades emplacadas – 40.419 licenciadas no acumulado de 2019. Para manter os bons resultados, o design frontal foi renovado e as configurações SRX, SRV, SR e Power Pack (confira os valores abaixo) exibem novo para-choque, grades e faróis (são bi-LED na SRX). A traseira também recebeu uma injeção de ânimo. As versões SR, SRV e SRX possuem a maçaneta cromada da tampa do compartimento de cargas, enquanto a SRX possui lanternas de LED exibindo um grafismo renovado no formato de "C". O para-choque segue cromado nas Hilux SR, SRV e SRX. Segundo a Toyota, as Hilux cabine simples seguem com o visual já conhecido pelos brasileiros. Ainda falando de design, as rodas de liga leve da Hilux SRV e SRX usam pneus de medidas 265/60 R18. Segundo o fabricante , as versões SR e Power Pack possuem rodas de liga leve e de aço estampado, respectivamente, com "borrachudos" 265/65 R17. O restante da família traz um conjunto de 17″ de aço estampado e pneus 225/70. 1 de 29 Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_5fb447836d8bc').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("829f59c34c96eccc7b60d4e4c3109b921"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_5fb447836d8bc').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("829f59c34c96eccc7b60d4e4c3109b922"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_5fb447836d8bc').find('div.td-slide-item.td-item12')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("829f59c34c96eccc7b60d4e4c3109b923"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_5fb447836d8bc').find('div.td-slide-item.td-item16')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("829f59c34c96eccc7b60d4e4c3109b924"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_5fb447836d8bc').find('div.td-slide-item.td-item20')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("829f59c34c96eccc7b60d4e4c3109b925"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_5fb447836d8bc').find('div.td-slide-item.td-item24')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("829f59c34c96eccc7b60d4e4c3109b926"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_5fb447836d8bc').find('div.td-slide-item.td-item28')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("829f59c34c96eccc7b60d4e4c3109b927"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade +Avaliação: Chevrolet S10 Flex 4×4 é valente e muito mais barata que a versão a diesel +Avaliação: Chevrolet S10 2021 evoluiu mais do que parece + Projeto cria nova lei sobre estepe do carro; veja como fica + Nova Zona Azul entra em vigor hoje; saiba o que muda + Viagem de carro: Chapada dos Veadeiros, o coração do Brasil Novidades por fora e também na cabine O multimídia com tela tátil de 8″ (encontrado nas versões SRX, SRV e SR, diesel e flex) estreou a conectividade Android Auto/Apple CarPlay. O equipamento ainda está presente na Power Pack. Já a SRX oferta o áudio composto por oito alto-falantes e um subwoofer (falante de graves) da renomada JBL . Para elevar o conforto, a Hilux SRX ganhou os bancos frontais ventilados ao passo que as configurações SRV e SRX recebem sensores de estacionamento dianteiros/traseiros. O computador de bordo de 4,2″ é item das configurações SRX, SRV e SR e trouxe duas funções adicionais: os indicadores de velocidade digital e de posição das rodas dianteiras (uma referência da posição em três ângulos diferentes). 1 de 8 Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_5fb447838e604').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("6f8a9584f6b7ee554b92a657d54850151"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_5fb447838e604').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("6f8a9584f6b7ee554b92a657d54850152"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Publicidade Publicidade Desde a versão cabine simples, a Toyota Hilux 2021 vem equipada com dois airbags frontais e de joelhos para o motorista, além de bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico), freios com ABS e sistema auxiliar EBD (distribuição eletrônica de força de frenagem) nas quatro rodas, cintos de segurança de três pontos, com pré-tensionador e limitador de força para o condutor e passageiro. Todo o portfólio passou a ter assistente de subida, controles eletrônicos de estabilidade/tração e luz de frenagem de emergência. O Isofix para fixação de bancos infantis é um item das opções com carroceria cabine dupla (flex e diesel). Já as versões diesel SRX e SRV e flex SRV 4×4 e SRV 4×2 ganham os sensores de estacionamento dianteiros/traseiros. Essas versões ainda contam com sistema auxiliar BAS de assistência em frenagem de emergência nas quatro rodas. O assistente de descida é um equipamento das Hilux diesel SRX, SRV e SR. Uma grande e importante novidade da linha 2021 da Toyota Hilux aparece no Toyota Safety Sense (TSS) disponível para a Hilux SRX. Estão presentes: Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS): utiliza a câmara e o radar para detectar veículos que circulam nas ruas/estradas. Caso haja uma possibilidade de uma colisão, ele alerta o motorista por meio de avisos sonoros/visuais e ativa a assistência de frenagem para evitar ou reduzir os danos causados. Sistema de Alerta de Mudança de Faixa com condução assistida (LDA): Em determinadas circunstâncias, o Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert System – LDA) detecta desvios de pista. Ele também possui a funcionalidade de condução assistida. O sistema pode aplicar pequenos movimentos de correção no volante para ajudar a manter a trajetória do veículo na pista aplicando os freios nas rodas do lado em que se deseja regressar para retomar a rota. Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC): o sistema utiliza o radar na grade frontal e a câmera de bordo para detectar veículos, calcular sua distância e ajustar a velocidade para ajudar a manter uma distância predeterminada do veículo à frente. + Avaliação: Chevrolet S10 Flex 4×4 é valente e muito mais barata que a versão a diesel + Vale a Pena: Honda WR-V 2021 ou Volkswagen Nivus? + Carro usado e seminovo segue em alta: comprar ou vender? + Rezvani Hercules 6×6 é o utilitário para o fim do mundo com base de Jeep Gladiator E o que muda sob o capô? A Toyota Hilux 2021 segue com motorizações diesel e flex. Entretanto, a mecânica 2.8 16V diesel teve um aumento de 15% na potência após a adoção do turbocompressor maior e passou a despejar 204 cv (27 cv a mais). Não só isso, como as configurações equipadas com câmbio automático de seis marchas (SRX, SRV e SR), agora entregam torque de 50,9 kgfm a 2.900 rpm (11% a mais em relação a antecessora). As Toyota Hilux equipadas com câmbio manual de seis velocidades (Chassi, Cabine Simples e Standard Power Pack) seguem com 42,8 kgfm a 3.400 giros. O consumo diminuiu em 4% em relação ao modelo antigo. Outra mudança mecânica aparece na válvula solenoide na direção, que contribui no conforto em baixa velocidade e enrijece em velocidades mais altas. Falando das opções bicombustíveis, elas trazem o propulsor Dual VVT-i Flex 2.7L 16V DOHC, com duplo comando de válvulas variável, capaz de entregar 163 cv (etanol) e 159 cv (gasolina). São três versões dotadas de transmissão automática de seis velocidades: SRV 4×4, SRV 4×2 e SR 4×2. Foto: Divulgação Já as versões diesel SRX, SRV e SR e a versão SRV 4×4 flex da nova Toyota Hilux 2021 possuem o diferencial de deslizamento limitado eletronicamente (LSD automático). A dinâmica do utilitário médio foi evidenciada e as configurações com carroceria cabine dupla passam a contar com suspensões dotadas de novas molas e amortecedores – a SRX ganhou amortecedores de maior diâmetro (de 30 para 32 mm). Em todas as configurações, aparecem novas buchas e suportes da cabine para beneficiar a rigidez lateral e reduzir os níveis de vibrações. Confira os preços da Linha 2021 da Toyota Hilux Toyota Hilux 2021 Diesel (4×4) SRX AT: R$ 241.990 SRV AT: R$ 216.990 SR AT: R$ 201.790 STD Power Pack MT: R$ 188.990 Cabine Simples MT: R$ 170.890 Chassi MT: R$ 164.790 Toyota Hilux 2021 Flex SRV 4×4 AT: R$ 169.790 SRV 4×2 AT: R$ 157.490 SR 4×2 AT: R$ 145.390 *Matéria em atualização O post Toyota Hilux 2021 chega em nove versões flex e a diesel; veja os preços apareceu primeiro em Motor Show .
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