Mahle mostra motor que queima hidrogênio de forma mais eficiente => https://www.noticiasautomotivas.com.br/mahle-mostra-motor-que-queima-hidrogenio-de-forma-mais-eficiente/
Esqueça o que anda aparecendo por aí… Queimar hidrogênio para mover carros não é fantasia, porém, de forma eficiente, exige tecnologia avançada e engenharia de ponta. Não parece um trabalho fácil, mas é o que fabricantes como a Toyota estão buscando. Na Mahle, por exemplo, um dos problemas parece ter sido resolvido. O tradicional fabricante alemão de componentes automotivos Mahle, apresentou uma tecnologia para emprego em motores de combustão interna com objetivo de usar o hidrogênio como combustível, tal como a Toyota está divulgando. Em parceria com a Liebherr Machines Bulle, da Suíça, a alemã desenvolveu um novo sistema de injeção de combustível que utiliza uma antecâmara para pré-combustão da mistura ar-combustível com ignição. No caso do hidrogênio, a tradicional câmara de combustão do ciclo Otto não o queima completamente. Isso ocasiona maior perda de rendimento e aumento do consumo. Para resolver isso, Mahle e Liebherr buscaram como solução a câmara de pré-combustão, chamada Mahle Jet Ignition (MJI), parecida com a usada pela Stellantis no V6 3.0 Nettuno da Maserati. Este se apoia no desenvolvimento da Ferrari para a Fórmula 1, onde a mistura ar-combustível é detonada inicialmente nessa antecâmara, ligada à principal por dutos de pressão, deslocando-se rapidamente para cima do cilindro, quando o pistão está na compressão. Nesse processo, a queima é melhor e o rendimento é superior. Esta pequena câmara anexa ao cilindro contém o injetor de alta pressão e uma vela de ignição. A detonação se converte em plasma de gás, empurrado para a câmara principal, sobre o pistão. Essa antecâmara pode ser uma solução para fabricantes como Toyota, Mazda e Subaru, assim como a Honda, que apostam em combustíveis alternativos em detrimento de uma eletrificação geral. Usando turbocompressor, o MJI da Mahle busca elevar a eficiência e tornar o motor a hidrogênio vantajoso para as próximas décadas. Por aqui, o etanol seguirá como combustível alternativo, assim como na Índia. A China, contudo, começa a usar o metanol como solução. [Fonte: Auto Forum ] © Noticias Automotivas. A notícia Mahle mostra motor que queima hidrogênio de forma mais eficiente é um conteúdo original do site Notícias Automotivas .
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