BMW X6 M chega no terceiro trimestre, um SUV V8 de 600 cv, quase um Polo GTS a mais de potência que o Mustang

BMW X6 M chega no terceiro trimestre, um SUV V8 de 600 cv, quase um Polo GTS a mais de potência que o Mustang => https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2020/07/bmw-x6-m-chega-no-terceiro-trimestre-um-suv-v8-de-600-cv-quase-um-polo-gts-mais-de-potencia-que-o-mustang.html

BMW X6 M tem pacote aerodinâmico e retrovisores próprios (Foto: Divulgação)   A BMW confirmou que lançará a nova geração do X6M no Brasil no último trimestre, notícia adiantada por Autoesporte . O preço promete ser bem superior a R$ 600 mil. Para justificar esse valor, o SUV cupê tem um motor V8 4.4 biturbo de 600 cv, quase um VW Polo GTS (150 cv) a mais que o Ford Mustang e seu oito cilindros 5.0 aspirado de 466 cv. O torque monstro de 76,5 kgfm é capaz de deixar os V8 aspirados dos muscle cars vendidos no Brasil bem para trás. Ter força extrema é a maneira de levar o monstro de 2,3 toneladas de zero a 100 km/h em somente 3,9 segundos , número impensável para um utilitário até pouco tempo atrás. A velocidade máxima chega a 290 km/h. Não é o suficiente para alcançar os mais de 300 km/h de rivais como o Maserati Levante Trofeo ou o Lamborghini Urus  (clique nos links para ver o teste dos super SUVs), porém, o BMW custará uma fração deles. Rodas aro 21 têm pneus bem mais largos na traseira (Foto: Divulgação)     Para repassar toda essa patada para o piso, a tração é integral e o câmbio passa a ser o automático de oito marchas ajustado para ser mais rápido pela M. Para combinar, a X6 M tem para-choques com entradas de ar enormes, mas nada da grade vertical dos BMW mais modernos. Parece que esse detalhe virá apenas depois. Completam o pacote as rodas aro 21 calçadas em pneus 295/35 na frente e nada menos que 315/35 atrás. Como os modelos da marca sempre costumam ter comportamento dado a sair de traseira, nada mais acertado que usar pneus enormes naquele eixo. Interior tem volante com marcação ao centro para orientação (Foto: Divulgação)   Importado de Spartanburg, na Carolina do Sul, Estados Unidos, o jipão à moda cupê tem também uma versão M Competition. Com 630 cv, a configuração mais forte baixa o tempo de zero a 100 km/h para 3,8 s. Segundo fonte ouvida por Autoesporte , o Competition pode vir em um segundo momento, mas em tiragem bem reduzida. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte ? É só clicar aqui para acessar a revista digital. saiba mais TRISTEZA: BMW X5 DEIXA DE SER PRODUZIDO NO BRASIL APÓS SOMENTE UM ANO BMW M8 GRAN COUPÉ CHEGA EM SETEMBRO PARA SER O MAIS CARO DA MARCA VERDINHO: BMW IX3 É O PRIMEIRO SUV ELÉTRICO DA FABRICANTE ALEMÃ  



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