Teste rápido: Hyundai Creta 2022 mostra visual diferente e boa dirigibilidade | Notícias Automotivas

Teste rápido: Hyundai Creta 2022 mostra visual diferente e boa dirigibilidade => https://motorshow.com.br/teste-rapido-hyundai-creta-2022-mostra-visual-diferente-e-boa-dirigibilidade/

O Hyundai Creta foi lançado em 2017 e logo tornou-se um sucesso de público. Com o nome inspirado na Ilha de Creta, a maior da Grécia, o SUV compacto feito em Piracicaba (SP)  nasceu da plataforma do Hyundai Elantra /Kia Soul oferecendo 4,290 m de comprimento, 1,780 m de largura, 1,635 de altura, 2,590 m de entre-eixos e bons 431 litros de porta-malas. Mesmo com bons atributos merecia uma atualização e ela veio acompanhada de um estilo "ame-o ou deixe-o". Diferentes do usual, as linhas contribuíram na personalidade do utilitário esportivo , mas espere para julgá-lo, pois a nova geração do Hyundai Creta 2022 vai além do design. Vamos falar do visual? Inegavelmente, os destaques vão para os conjuntos ópticos dianteiro/traseiro, porém, o nosso Hyundai Creta 2022 possui diferenças comparado ao modelo russo. Uma delas, está na grade frontal trazendo elementos cromados e uma passagem de ar na porção inferior. Outra característica aparece na terceira luz de freio sob o spoiler de teto ao contrário do Hyundai Creta gringo, que vai localizada no centro da tampa do porta-malas. Nova geração do Hyundai Creta - Externas 1 of 16 Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_61265728c47e8').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d504c307a24f9bf911c77d326eaf178b1"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_61265728c47e8').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d504c307a24f9bf911c77d326eaf178b2"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_61265728c47e8').find('div.td-slide-item.td-item12')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d504c307a24f9bf911c77d326eaf178b3"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Câmeras nos retrovisores ajudam a a evitar pontos-cegos (Foto: Roberto Assunção) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_61265728c47e8').find('div.td-slide-item.td-item16')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d504c307a24f9bf911c77d326eaf178b4"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade A nova geração do Hyundai Creta 2022 cresceu nas dimensões indo a 4,300 m de comprimento (+ 10 cm), 1,790 de largura (+ 10 cm), 1,620 m de altura (-15 cm) e 2,610 m de entre-eixos (+ 20 cm). Já o porta-malas passou a 422 litros (- 9 litros). Mesmo assim, possui um volume superior ao dos concorrentes Chevrolet Tracker (393), Citroën C4 Cactus (320), Jeep Renegade (320), Peugeot 2008 (355), além dos Volkswagen T-Cross (373)/Nivus (415) – Nissan Kicks e Honda HR-V aspirado possuem 432 e 437, respectivamente. Foto: Roberto Assunção A cabine chama a atenção pela qualidade dos acabamentos junto do desenho do volante com raio diminuto e base achatada, o quadro de instrumentos digital, o teto solar panorâmico, o multimídia de 10,25" com Android Auto/Apple CarPlay/GPS embarcado, o freio de estacionamento elétrico, o carregador de smartphone por indução, o sistema de câmeras 360º, a função Auto Hold (mantém o carro freado sem a necessidade de pressionar o pedal do freio) e o Hyundai Bluelink. Este último, já presente no HB20 possibilita fazer comandos via smartphone. Entre eles, ligar o veículo/abrir as janelas, receber alertas, ajustar a climatização, buscar/acessar pontos de interesse por meio de um mapa no aplicativo do Bluelink e enviá-los ao veículo, por exemplo. + Avaliação: Hyundai Ioniq 5, um elétrico incrível, é verdadeira revolução coreana + Fiat Argo ou Hyundai HB20? Veja qual deles tem o seguro mais barato + Confira quanto custa manter um Hyundai HB20 1.0 até os 100.000 km + Hyundai Kona N é um SUV que faz de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos A nova geração do Hyundai Creta 2022 ainda trouxe os comandos de voz permitindo ligar/desligar o ar-condicionado, ativar a ventilação do banco do motorista, abrir/fechar o vidro do lado do condutor, enviar mensagens de texto e obter informações sobre o clima/pontos de interesse. Segundo o fabricante , o pacote do Bluelink será gratuito nos seis primeiros meses e após terá uma mensalidade de R$ 29,90 para o pacote básico ou de R$ 49,90 para o uso de navegação por GPS. Nova geração do Hyundai Creta - Internas 1 of 29 Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_61265728c8171').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("58eeabb1f9e63a308460231a95816f2d1"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_61265728c8171').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("58eeabb1f9e63a308460231a95816f2d2"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_61265728c8171').find('div.td-slide-item.td-item12')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("58eeabb1f9e63a308460231a95816f2d3"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_61265728c8171').find('div.td-slide-item.td-item16')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("58eeabb1f9e63a308460231a95816f2d4"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_61265728c8171').find('div.td-slide-item.td-item20')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("58eeabb1f9e63a308460231a95816f2d5"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_61265728c8171').find('div.td-slide-item.td-item24')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("58eeabb1f9e63a308460231a95816f2d6"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Quem viaja atrás encontra saídas de ar e entrada USB (Foto: Roberto Assunção) Foto: Roberto Assunção //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_61265728c8171').find('div.td-slide-item.td-item28')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("58eeabb1f9e63a308460231a95816f2d7"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Roberto Assunção Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Segurança subiu um patamar A segurança no Hyundai Creta 2022 foi evidenciada oferecendo frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de carros/pedestres/ciclistas, controlador de velocidade adaptativo (ACC), detector de fadiga, farol alto automático e câmeras nos retrovisores externos para evitar pontos cegos. O sistema da Hyundai projeta as imagens no centro do quadro de instrumentos  com melhor visualização/resolução que nos Honda Civic Touring e CR-V Touring . Câmeras nos retrovisores externos ajudam a evitar pontos-cegos (Foto: Roberto Assunção) O SUV da Hyundai também debutou o detector de fadiga e o recurso de Detecção de Convergência à Esquerda. Em situações de risco de colisão com um veículo no lado oposto, os freios são acionados automaticamente caso não haja reação do motorista. Há também o assistente de centralização e de permanência em faixas (atua no volante corrigindo a trajetória baseando-se nas faixas de rodagem e no carro à frente). E para facilitar as manobras há sensores de estacionamento à frente e atrás, além do alerta de esquecimento de objetos no banco traseiro. + Nissan Kicks SV vs. Hyundai Creta Pulse Plus, veja o comparativo + Avaliação: Hyundai Creta 2020 muda para voltar ao topo + Avaliação: Hyundai Creta Sport dá um bom tapa na monotonia visual + Comparativo: Hyundai Creta 2.0 vs. Nissan Kicks e Honda HR-V Mecânica empolga pelas reações As versões do Hyundai Creta 2022 são Comfort, Limited e Platinum, com motor 1.0l Turbo GDI, e Ultimate, dotada do bloco Smartstream 2.0l de 167 cv e 20,6 kgfm. Ambas motorizações usam câmbio automático de seis marchas com possibilidade de trocas sequenciais na alavanca ou nas borboletas atrás do volante, assim como o sistema Stop & Go responsável por desligar o motor durante breves paradas, como nos semáforos. Sem dúvidas, o ponto alto está no propulsor tricilíndrico Kappa 1.0 turboflex com injeção direta, vindo do Hyundai HB20 , capaz de entregar até 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque (etanol). Isso ficou comprovado durante nosso primeiro contato nos 2.500 m de extensão do autódromo do Haras Tuiuti , no interior de São Paulo. Foto: Roberto Assunção É um SUV que acorda cedo por conta do torque disponível logo a partir de baixos 1.500 rpm e o Hyundai Creta 2022 mostrou disposição, seja nas acelerações quanto nas espertas retomadas proporcionadas pelo baixo turbolag e o trabalho direto da caixa automática de seis velocidades. Além disso, estão disponíveis os modos de condução Smart, Eco, Normal e Sport, que mudam determinados parâmetros do veículo, como as respostas do motor, da transmissão e da direção. Outros elogios vão para as suspensões do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira contribuindo no controle da carroceria sem deixar o SUV rolar demais nas curvas fechadas ou contornadas mais rapidamente. Os freios são a discos nas quatro rodas transmitindo boa modulação de pedal e confiança nas frenagens mais fortes. Embora o Hyundai Creta 2022 entregue um fôlego renovado sob o capô foi mantida a versão Action (R$ 96.490) equipada com o antigo motor Gamma 1.6 16V. A estratégia do fabricante é dele ser o novo SUV de entrada da gama em nosso mercado. Hyundai Creta Action 1.6 16V 1 of 12 Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_3_61265728cedb3').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("8c8952ea200da035e0a2098d828e585c1"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_3_61265728cedb3').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("8c8952ea200da035e0a2098d828e585c2"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_3_61265728cedb3').find('div.td-slide-item.td-item12')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("8c8952ea200da035e0a2098d828e585c3"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Publicidade Publicidade Publicidade         Os custos das revisões do Hyundai Creta 2022 para a motorização 1.0 turbo são de R$ 294,49 (10.000 km ou um ano), R$ 577,48 (20 mil km ou 24 meses), R$ 573 (30 mil km ou 36 meses), R$ 757,70 (40 mil km ou 48 meses), R$ 542,06 (50 mil km ou 60 meses) e R$ 1.046,61 (60 mil km ou 72 meses). Já para o 2.0 sai por R$ 373,25 (10 mil km ou 12 meses), R$ 718,13 (20 mil km ou 24 meses), R$ 651,76 (30 mil km ou 36 meses), R$ 805,51 (40 mil km ou 48 meses), R$ 620,82 (50 mil km ou 60 meses) e R$ 780,03 (60 mil km ou 72 meses). O visual da nova geração do Hyundai Creta poderá dividir opiniões, mas ele irá seduzir quem procura um SUV bacana de dirigir associada a bom espaço interno e uma lista recheada de itens de segurança. Um SUV que vai além do design. FICHA TÉCNICA HYUNDAI CRETA PLATINUM Preço básico:  R$ 107.490 (versão Comfort 1.0 T) Carro avaliado: R$ 135.490 Hyundai Creta Platinum Motor: três cilindros em linha 1.0, 12V, duplo comando de válvulas variável (admissão e escape), turbo, injeção direta Cilindrada: 998 cm³ Combustível: flex Potência: 120 cv a 6.000 rpm (g/e) Torque: 17,5 kgfm a 1.500 rpm (g/e) Câmbio: automático sequencial, seis marchas Direção: elétrica Suspensão: McPherson (d) e eixo de torção (t) Freios: disco ventilado (d) e disco sólido (t) Tração: dianteira Dimensões: 4,300 m (c), 1,790 m (l), 1,620 m (a) Entre-eixos: 2,610 m Pneus: 215/60 R17 Porta-malas: 422 litros Tanque: 50 litros Peso: 1.270 kg 0-100 km/h: 11s5 Velocidade máxima: 180 km/h Consumo cidade: 11,6 km/l (g) e 8,3 km/l (e) Consumo estrada: 12 km/l (g) e 8,7 km/l (e) Emissão de CO2: 104 g/km* Nota no Inmetro: B* Classificação na categoria: B (SUV Compacto)* *estimado Mais na Motor Show + Avaliação: Fiat Argo 1.0 S-Design é ótimo popular-chic, mas vale a pena? + Shineray faz parceria com Coca-Cola e mostra primeira moto elétrica + Volkswagen deixará de fazer famosas salsichas alemãs + Teto de R$ 140 mil para isenção de IPI para PCD pode ir até 2026 + Charlie Watts, do Rolling Stones, tinha coleção de clássicos mas não podia dirigir + Toyota Corolla Cross concorre a título de Carro Global do Ano + Detran de SP lista melhores (ou piores) desculpas para fugir da Lei Seca O post Teste rápido: Hyundai Creta 2022 mostra visual diferente e boa dirigibilidade apareceu primeiro em Motor Show .

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