Renault diz que sair da Rússia complicará recuperação | Notícias Automotivas

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Luca de Meo, CEO da Renault, alertou que a saída da montadora da Rússia trará uma "situação muito complexa" para a empresa. O motivo é que a Rússia é o segundo maior mercado da Renault fora da França e a perda da empresa em vendas e lucros será altíssima. Meo falou em anos de recuperação apenas desta saída da Rússia, que já prometeu nacionalizar ativos de empresas do setor automotivo que não estejam produzindo. Com a suspensão das atividades na Rússia, a Renault cortou a previsão de lucro operacional e fluxo de caixa em € 2,2 bilhões. Num momento de reestruturação de suas operações globais, visando reduzir custos a longo prazo, a Renault se encontra num momento difícil, onde a nacionalização russa traria enorme prejuízo. Ampliando a sinergia das filiais com a plataforma CMF e outras ações relacionadas com a Nissan, inclusive com cinco produtos novos para o Brasil (apenas da Renault), a empresa seguia bem até a guerra. O Ministério da Indústria e Comércio da Rússia que até este fim de semana resolveria a questão da Avtoframos, o nome da operação da Renault em Moscou. Enquanto sua fábrica própria está em risco no país, a Renault mantém o controle da AvtoVAZ, que produz apenas os modelos Granta e Niva com peças e componentes localizados. Não se sabe exatamente como estes carros – mais no caso do Granta – estão saindo da fábrica para o mercado, devido à escassez de peças e componentes no país. Stellantis Enquanto a Renault fica de portas fechadas em Moscou, na região de Kaluga, a Stellantis mantém a produção de vans e comerciais leves. No entanto, Carlos Tavares, CEO do grupo, anunciou que pode transferir a produção da Rússia para França ou Inglaterra, porém, as vendas locais se perderiam. A unidade continua a produzir, mas em baixo volume devido à falta de peças e componentes. No setor automotivo, a nacionalização de ativos estrangeiros na Rússia será de bilhões de euros e o impacto durará por muitos anos.

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