Avaliação: Volvo C40 entrega um desempenho esportivo e é amigo da natureza => https://motorshow.com.br/avaliacao-volvo-c40-entrega-um-desempenho-esportivo-e-e-amigo-da-natureza/
Moro em prédio e não tenho um wallbox muito menos uma tomada 220V por perto. Por isso, ao avaliar um veículo puramente elétrico planejo o roteiro para não ficar sem carga tampouco perder horas e horas estacionado no supermercado ou no shopping para recarregar o conjunto de baterias. O Volvo C40 Recharge P8 AWD foi nos entregue com o tanque cheio e a autonomia declarada de 444 quilômetros seria suficiente para as tarefas cotidianas…será? Um passo adiante, todos os carros da Volvo serão elétricos, sendo que o fabricante será neutro em carbono e a produção utilizando apenas materiais recicláveis, em 2040. O C40 Recharge P8 AWD não é o primeiro carro movido a eletricidade da marca escandinava, pois já há o XC40 Recharge Pure (leia a nossa avaliação aqui ). Contudo, o SUV cupê é o primeiro nascido 100% elétrico. Me chamou a atenção o desenho das lanternas, assim como o aerofólio montado sobre a tampa do porta-malas e o spoiler de teto, enquanto as laterais exibem a linha de cintura elevada e as belas rodas de 20" calçam pneus de medidas 235/45. Ainda falando do design sueco, os faróis apresentam 84 diodos de matriz ativo, que iluminam precisamente os caminhos noturnos. Volvo C40 Recharge P8 AWD - Externas 1 of 50 Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e3651"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e3652"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item12')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e3653"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item16')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e3654"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item20')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e3655"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item24')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e3656"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item28')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e3657"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item32')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e3658"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto Pedro Dantas (Divulgação) Foto Pedro Dantas (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item36')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e3659"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto Pedro Dantas (Divulgação) Foto Pedro Dantas (Divulgação) Foto Pedro Dantas (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item40')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e36510"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto Pedro Dantas (Divulgação) Foto Pedro Dantas (Divulgação) Foto Pedro Dantas (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item44')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e36511"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto Pedro Dantas (Divulgação) Foto Pedro Dantas (Divulgação) Foto Pedro Dantas (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62922a2ad43ac').find('div.td-slide-item.td-item48')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("d4497db05dc26c8d29eb26d95452e36512"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto Pedro Dantas (Divulgação) Foto Pedro Dantas (Divulgação) Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade + Guia de Carros Elétricos: Nissan Leaf, Volvo XC40, C40, Porsche Taycan e Audi e-tron + Avaliação: Volvo XC90 roda 4 km/real e mostra que plugar é preciso + Cinco dias, 126 km e só dois litros de gasolina: Volvo S60 Recharge mostra que híbrido plug-in é o carro ideal + Avaliação: esportivo de dois motores, Volvo S60 Polestar é uma pechincha em "custo-desempenho" Da mesma forma que o XC40 , o C40 Recharge P8 AWD também é montado sobre a plataforma CMA. E ele preserva os 4,440 m de comprimento do "irmão", assim como o entre-eixos de 2,702 m, o qual atribui um espaço suficiente para as pernas/joelhos de quem viaja atrás, mas se diferencia pela altura da carroceria de 1,590 m contra 1,647 m do "XC". O porta-malas tem capacidade volumétrica de 413 litros e na dianteira sob o capô – onde ficaria o propulsor em um carro convencional – são 31 litros extras para levar bagagens pequenas. Tudo azul! O habitáculo revela o mesmo painel do XC40 transmitindo muita funcionalidade em um ambiente minimalista e com poucos botões. As laterais de portas trazem detalhes imitando mapas topográficos, que ganham vida em baixa luminosidade. Os bancos em material ecológico acomodam muito bem o corpo e conferem uma ótima posição de dirigir. Volvo C40 Recharge P8 AWD - Internas 1 of 30 Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_62922a2ae0f05').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("90c7366bccfc0573e86de12449bb11d61"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Pedro Dantas (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_62922a2ae0f05').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("90c7366bccfc0573e86de12449bb11d62"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Pedro Dantas (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_62922a2ae0f05').find('div.td-slide-item.td-item12')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("90c7366bccfc0573e86de12449bb11d63"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_62922a2ae0f05').find('div.td-slide-item.td-item16')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("90c7366bccfc0573e86de12449bb11d64"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_62922a2ae0f05').find('div.td-slide-item.td-item20')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("90c7366bccfc0573e86de12449bb11d65"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_62922a2ae0f05').find('div.td-slide-item.td-item24')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("90c7366bccfc0573e86de12449bb11d66"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Fabio Aro (Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_62922a2ae0f05').find('div.td-slide-item.td-item28')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("90c7366bccfc0573e86de12449bb11d67"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Fabio Aro (Divulgação) Foto: Divulgação Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade O teto solar panorâmico não possui escotilha e o controle de luminosidade é realizado por meio de um botão, enquanto o quadro de instrumentos totalmente digital oferece só dois modos de visualização. No entanto, o puramente elétrico da Volvo dá um show à parte no quesito conectividade. Ele oferta o sistema Google Automotive, que integra os serviços do Google e, entre as funcionalidades, de acordo com a rota informa o quanto de bateria chegaremos ao destino. Um sistema muito fácil de utilizar e para lá de intuitivo. Foto: Fabio Aro (Divulgação) Sem botão de partida De início fiquei procurando o botão de partida, mas lembrei que não há e para movimentar o SUV cupê da Volvo basta posicionar a alavanca seletora de marchas em "D" e acelerar. Embora não seja um esportivo muito menos tenha pretensões para tal, o Volvo C40 Recharge P8 AWD arranca com (muito) vigor. Um desempenho empolgante fruto dos dois motores elétricos montados no eixo frontal e traseiro. Estão disponíveis brutos 408 cv de potência e 660 Nm (67,30 kgfm) de torque, que movem com vitalidade os 2.207 kg do utilitário esportivo . Tudo isso, entregue de forma instantânea e sem emitir uma grama de poluição na atmosfera. Foto: Fabio Aro (Divulgação) Segundo os números de ficha técnica, o Volvo C40 Recharge P8 AWD precisa de menos de cinco segundos para ir aos 100 km/h e crava 180 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente). Não só acelera forte, como também aproveita muito bem a inércia após retirarmos o pé do pedal do acelerador e outro ponto elogiável é o isolamento acústico da cabine da mesma forma que a direção assistida eletricamente rápida ao esterço. Foto: Fabio Aro (Divulgação) A função "One Pedal" já é conhecida de outros veículos puramente elétricos e ela aumenta o poder de regeneração permitindo guiar utilizando apenas o pedal do acelerador. Muito útil e ainda ajuda a poupar os freios. Ao longo da minha convivência com o Volvo C40 Recharge P8 AWD o computador de bordo registrou médias urbanas de 13,2 kWH/100 km. Foto: Pedro Dantas (Divulgação) Ou seja, sendo possível realizar todas as minhas tarefas e ainda devolver o carro com uma sobra de carga na bateria. Caso tivesse um wallbox na minha vaga do prédio, o Volvo C40 Recharge P8 AWD seria a minha escolha de carro elétrico. FICHA TÉCNICA VOLVO C40 RECHARGE P8 AWD Preço inicial: R$ 419.950 Carro avaliado: R$ 419.950 Volvo C40 P8 Recharge P8 AWD Motores: elétricos, um dianteiro e outro traseiro, síncronos, ímã permanente Combustível: a bateria Potência: 204 + 204 cv = 408 cv de 4.350 a 18.900 rpm Torque combinado: 330 + 330 Nm = 660 Nm Câmbio: automático, caixa redutora fixa Direção: elétrica Suspensão: MacPherson (d) e multilink (t) Freios: disco ventilado (d) e disco sólido (t) Tração: integral Dimensões: 4,44 m (c),1,87 m (l), 1,59 m (a) Entre-eixos: 2,702 m Pneus: 235/45 R 20 (d) e 255/40 R20 (t) Porta-malas: 413 litros (dianteiro: 31 litros) Bateria: íons de lítio, 78 kWk (75 utilizáveis) Peso: 2.207 kg 0-100 km/h: 4s7 Velocidade máxima: 180 km/h (limitada eletronicamente) Consumo médio: 4,6 km/kWh (oficial, WLTP) Consumo no teste: 5,1 km/kWh Autonomia: 444 km (WLTP) Tempo de recarga: 8h30 (wallbox 11 kWh) / 37 min (DC 150 kW, 10-80%) Nota do Inmetro: A* Classificação na categoria: A (SUV Médio)* *estimadas O post Avaliação: Volvo C40 entrega um desempenho esportivo e é amigo da natureza apareceu primeiro em Motor Show .
Seja nosso franqueado e trabalhe revendendo veículos seminovos (até 40% desconto) e 0KM (até 20% desconto), entre em contato conosco => http://www.repassesdecarros.com.br
Comentários
Postar um comentário