Compra do Ano 2023/Esportivo Elétrico: Audi RS e-tron GT => https://motorshow.com.br/compra-do-ano-2023-esportivo-eletrico-audi-rs-e-tron-gt/
Tivemos que criar essa categoria por causa dos esportivos da "nova era", elétricos – que não dá para comparar com aqueles a combustão, de tão diferentes. Com entrega de torque sempre imediata, os modelos a bateria podem muitas vezes ser mais rápidos no 0-100 km/h, porém são muito mais pesados e, acima de tudo, não têm sensações mecânicas, marchas para trocar ou a sonoridade avassaladora de um V8 como o do Mustang da página anterior. E, entre Audi e-tron Sportback S, Porsche Taycan e outros, a Compra do Ano 2023 ficou com o Audi RS e-tron GT. Cerca de R$ 40.000 mais barato que a superperua RS 6 Avant (leia aqui) , o Audi RS e-tron GT entrega mais potência e torque do que ela e tem uma carroceria mais baixa e esportiva, de um legítimo cupê Granturismo – porém grande, com quase os mesmos cinco metros da station. O motor elétrico dianteiro do Audi RS e-tron GT tem 238 cv, e o traseiro, 455 cv. Somam 598 cv (646 por dois segundos no overboost) e 830 Nm, e a bateria tem ótimos 93 kWh. CLIQUE AQUI PARA VER MAIS VENCEDORES DA COMPRA DO ANO 2023 Andando devagar, ouve-se um discreto zumbido, mas, nos modos esportivos, aparece um ronco grave, gerado artificialmente – que não faz muito sentido. Mas, se o som pode não empolgar, a fúria é enorme. Apesar de 300 quilos mais pesado que a RS 6, acelera até 100 km/h em estonteantes 3,3 segundos (0s3 a menos) – e, com centro de gravidade mais baixo por causa da bateria, a dinâmica é ainda mais avassaladora. Os largos pneus 305/30 R21 e a suspensão a ar ajustável tornam muito difícil achar os limites nas curvas. A posição de guiar é excelente, com ajuste elétrico de tudo, do volante ao comprimento das abas e contorno do assento, o teto de vidro amplia a cabine e ainda há um som cristalino da Bang & Olufsen. Mas nem tudo é perfeito: as aletas no volante aumentam a recuperação de energia, mas agem como se o motorista pisasse apenas de leve no freio – não servem a reduções bruscas, como fazemos nos esportivos "normais" antes das curvas. E ainda é meio estranho se acostumar a usar só os dois pedais, sem interferência de uma transmissão. Uma experiência de direção inédita – e absolutamente surpreendente. › VERSÕES GT quattro R$ 1.079.990 › Potência 646 cv › Porta-malas 350+85 litros › Consumo A › Versão indicada Versão única AVALIAÇÃO COMPLETA DO AUDI RS E-TRON GT: Avaliação: Audi RS e-tron GT pode soar falso, mas é ridiculamente rápido GALERIA DE FOTOS DO DO AUDI RS E-TRON GT : 1 of 30 O sensor (radar) do ACC //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62b6144002944').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("0679f5c18e0c7bbb1d0ab5df7573c35b1"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62b6144002944').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("0679f5c18e0c7bbb1d0ab5df7573c35b2"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); No porta-malas dianteiro, se você não levar a bolsa com adaptador para tomadas comuns, cabem mais 85 litros //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62b6144002944').find('div.td-slide-item.td-item12')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("0679f5c18e0c7bbb1d0ab5df7573c35b3"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); O porta-malas traseiro tem tampa motorizada e 350 litros Câmera 360 graus Atrás, cabem dois adultos com muito conforto //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62b6144002944').find('div.td-slide-item.td-item16')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("0679f5c18e0c7bbb1d0ab5df7573c35b4"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico até mesmo do comprimento do assento e dos contornos/abas //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62b6144002944').find('div.td-slide-item.td-item20')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("0679f5c18e0c7bbb1d0ab5df7573c35b5"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Sele tor de câmbio e controle do freio de estacionamento //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62b6144002944').find('div.td-slide-item.td-item24')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("0679f5c18e0c7bbb1d0ab5df7573c35b6"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); O novo comando de volume/faixas no console As aletas que ajustam o nível de recuperação de energia (mas não muito) Para quem está acostumado com a Audi, faltam surpresas, mas sobra luxo. //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_62b6144002944').find('div.td-slide-item.td-item28')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("0679f5c18e0c7bbb1d0ab5df7573c35b7"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); O carregamento é feito pelo acesso próximo à roda dianteira esquerda. O aerofólio sobe automaticamente Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade CLIQUE AQUI PARA VER MAIS VENCEDORES DA COMPRA DO ANO 2023 MAIS NA MOTOR SHOW: + Comparativo de Elétricos: Peugeot e-208 GT vs. Mini Cooper SE vs. Fiat 500e vs. Renault Zoe + Licenciamento: veja o calendário completo e como pagar em SP + Ford revela nova Ranger Raptor com as cores da bandeira LGBTQ+ + Série limitada de microcarro elétrico da Citroën esgota em 17 minutos + Novo Peugeot 408: SUV cupê é finalmente apresentado + Novo Fusca mescla linhas do passado e itens futuro por R$ 3 milhões + Qual é a melhor versão do Jeep Compass 2022? + Carro por assinatura vale a pena? Confira um guia completo + Avaliação: Toyota Corolla Cross híbrido põe o consumo acima de tudo + App 99 cria plataforma que permite usuários alugarem carros + CNH vencida: 140 mil condutores em SP precisam renovar em junho O post Compra do Ano 2023/Esportivo Elétrico: Audi RS e-tron GT apareceu primeiro em Motor Show .
Seja nosso franqueado e trabalhe revendendo veículos seminovos (até 40% desconto) e 0KM (até 20% desconto), entre em contato conosco => http://www.repassesdecarros.com.br
Comentários
Postar um comentário