Novo Kia Sportage sofre aumento e parte de R$ 224.990 | Notícias Automotivas

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O Novo Kia Sportage teve sua apresentação oficial agora, já com várias unidades vendidas em seu primeiro lote e, por conta do dólar, teve seu preço aumentado para R$ 224.990 na versão EX. Já a versão EX Prestige passou de R$ 254.990 para R$ 259.990. O SUV de porte médio da marca sul-coreana desembarca da Europa, onde é produzido na Eslováquia e no padrão da geração anterior do Sportage, que vem sendo vendido no Brasil desde os anos 90, estando agora em sua quinta geração. Com estilo mais expressivo, o Novo Kia Sportage traz a mecânica híbrida leve (MHEV) com motor Smartstream G 1.6 T-GDi de 180 cavalos e 27 kgfm, funcionando com um propulsor no lugar do alternador, o dispositivo alimenta uma bateria de lítio com sistema elétrico de 48 volts. Tendo funções semelhantes às de um híbrido puro, o MHEV do Novo Kia Sportage permite até a função "navegar", onde o câmbio de dupla embreagem de sete marchas entra em neutro e até o motor pode ser desligado em desacelerações e frenagens. Segundo a Kia, o Novo Sportage tem consumo de 11,5 km/l na cidade e de 12,1 km/l na estrada, sempre com gasolina. Com três modos de condução, Eco, Normal e Sport, o SUV 4,515 m de comprimento, 1,865 m de largura e 1,650 m de altura, com 2,680 m de distância entre-eixos. O Novo Spotage tem tanque de combustível de 54 litros e porta-malas com 562 litros ou, com a fileira de bancos traseiros rebatida, 1.751 litros. Segundo José Luiz Gandini, presidente da Kia do Brasil, a previsão inicial é de vender 250 unidades mensais do Sportage, porém, espera que o lote aumente para 400 mensais, mas tudo dependerá da produção europeia. Gandini também revelou que o custo industrial de uma versão MHEV do modelo é de 700 euros, com redução do consumo de 15%, enquanto a versão HEV demanda 3.000 euros e eficiência de 30%. O Kia Sportage 2023 é oferecido nas cores Verde Aventura (metálico), Vermelho Infra (metálico), Branco Casa (sólido), Branco Luxo (perolizado), Preto Perola (perolizado), Prata Lunar (metálico) e Cinza Penta (metálico), todas por R$ 2.800, exceto sólida. Kia Sportage 2023 – Conteúdo das versões Sportage EX – Faróis full LED, luzes diurnas em LED, lanternas em LED, rodas aro 18 polegadas com kit de reparo, retrovisores com rebatimento elétrico, entrada presencial com botão de partida, ar condicionado dual zone, cluster digital simples e multimídia com tela de 8 polegadas. Volante e câmbio em couro, bancos em dois tipos de tecido com aquecimento nos dianteiros, sensor de chuva e crepuscular, direção elétrica, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, cintos completos e USB traseiro (2). Isofix, retrovisor eletrocrômico, seis airbags, volante aquecido, banco do motorista elétrico, Auto Hold, freio de estacionamento elétrico, Apple CarPlay e Android Auto, e alerta de colisão frontal. Alerta de ponto cego, controle de cruzeiro, alerta de faixa e saída de pista, sensor estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros. Sportage EX Prestige – Itens acima, mais rodas aro 19 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, cluster digital configurável de 12,3 polegadas, multimídia de 12,3 polegadas, carregamento indutivo de smartphone, cabides traseiros e bancos em couro e tecido. Bancos dianteiros elétricos com ventilação, faróis de neblina em LED, teto solar panorâmico, monitoramento em 360 graus, monitoramento de ponto cego no cluster, tampa do bagageiro elétrica, seletor de marchas circular e volante com paddle shifts. Kia Sportage 2023 – Primeiras impressões O Kia Sportage 2023 se apresenta com um visual muito interessante, não muito pela dianteira, que possui estranhos faróis full LED em losango que, contudo, apresentam luzes diurnas em LED num formato de bumerangue, que agrada. A grade tiger nose está bem disfarçada, mas o conjunto em si não é ruim, transmitindo a linguagem que a Kia quer no momento, bem distinta da influência germânica da geração anterior, claramente inspirada na Porsche… A carroceria esculpida atrai mais, especialmente as colunas C com frisos em desacordo com a linha de cintura, bem como as saias de rodas marcadas, que se harmonizam bem com as belas rodas aro 19 com acabamento preto. Já as lanternas traseiras em LED têm cortes acentuados, refletidos também no interior do carro, assim como uma interessante tampa de abertura elétrica com limpador da vigia oculto sob o defletor de ar superior. Dentro, pelo menos na versão EX Prestige, a primeira impressão é muito boa, com painel bem chamativo, mas sem exageros. O cluster-infotainment em duas telas de 12,3 polegadas agrada muito, sendo o primeiro configurável. Ao lado esquerdo dele, por exemplo, fica o freio de estacionamento eletrônico. O ar condicionado dual zone tem comandos com função de mídia, enquanto o console central troca a alavanca da EX por um botão giratório de marchas, além de modos de condução, aquecimento de volante e bancos, assim como resfriamento destes, entre outros. Há uma boa tampa para o compartimento de carregamento de smartphone e a Kia lembrou-se do USB comum, afinal, nem todo mundo aderiu ao USB-C como conexão de recarga. Nas portas, destaque para apêndice no apoio dos braços que remete às lanternas e maçanetas metalizadas em forma de "chave", chamam atenção. Os bancos tem bom acabamento em dois materiais e os encostos de cabeça possuem cabines. Atrás, mais USB-C nas laterais dos encostos dos bancos dianteiros, mas não achamos um suporte de smartphone como no Novo Honda HR-V, por exemplo. Com teto solar elétrico panorâmico, o Novo Sportage tem ainda saídas de ar no banco traseiro, enquanto seu bagageiro dispõe de bons 562 litros, bem mais que o anterior. Nesse primeiro contato, o Kia Sportage 2023 agradou pelo conjunto, que ainda tem um volante bem equipado e com raro aquecimento. Nesta sexta (29), faremos o retorno de Araxá-MG para São Paulo dirigindo e assim traremos nossas impressões de direção. Kia Sportage 2023 – Galeria de fotos      

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