Gol 4 portas: gerações, detalhes e versões | Notícias Automotivas

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O Gol 4 portas é um modelo que surgiu ainda nos anos 90 a partir da geração G2, seguindo então para as gerações G3, G4, G5, G6 e G7. Destas, a carroceria de 4 portas só dividiu a oferta com a 2 portas nas G2, G3 e G4, tendo retornado essa opção na G6. Quando a Volkswagen iniciou o projeto AB9, o Gol com 4 portas estava nos planos, porém, o mercado ainda era muito apegado aos carros de duas portas, sendo uma herança dos anos 70 e 80, ainda enraizada nos consumidores. Em época de mudanças no mercado, com a chegada de produtos importados e das newcommers , a VW ordenou o desenvolvimento do Gol com quatro portas para atender essa mudança com os concorrentes de 4 portas estrangeiros. Apesar de ter surgido em 1995, a segunda geração do Gol, apelidada de Gol Bolinha, só disponibilizou a opção de quatro portas em 1997 já como modelo 1998. Quando o modelo mudou para a moderna G3, a opção continuou firme, assim como no simplificado G4. Então, veio a terceira geração do Gol (G5) e foi a opção de 2 portas que sumiu, voltando no G6. Gol 4 portas – detalhes Essencialmente nessa configuração, o Gol 4 portas é a opção exclusiva para o hatch desde a geração G5, porém, na G6 houve a opção de duas portas, usando as portas da Saveiro. Contudo, com o mercado plenamente mudado em relação aos anos 90, o hatch é essencialmente um quatro portas e atende plenamente a preferência do consumidor. A tentativa de manter uma opção (duas portas) que existia no G4 não deu certo, por isso hoje o Gol 4 portas está disponível no mercado, mas somente com motor 1.0 de 75 cavalos na gasolina e 84 cavalos no etanol. O Gol G7 usa as mesmas portas do VW Voyage na atualidade, que foram projetadas ainda na terceira geração, a G5. Com travas de segurança para crianças e bloqueio eletrônico dos vidros elétricos traseiros, quando este item está instalado, o Gol 4 portas tem uma boa área envidraçada com o vidro deslizante grande e pequeno quebra-vento falso. Com acesso fácil ao banco traseiro, o Gol 4 portas ainda tem vidros manuais de fábrica, recebendo como opcional o pacote Urban Completo, que custa R$ 8.220, incluindo diversos itens, entre eles os vidros elétricos na traseira. Tendo preço sugerido de R$ 75.830, o Gol 4 portas atualmente pode chegar a R$ 84.050, tendo assim rodas de liga leve aro 15 polegadas, airbag duplo, ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos e travamento elétrico central. Freios com ABS, multimídia com projeção de Google Android Auto e Apple CarPlay , função tilt down no retrovisor direito, faróis de neblina, chave canivete com controle remoto, computador de bordo, repetidores de direção nos retrovisores, alças de teto e luzes de leitura, entre outros. O câmbio é manual de cinco marchas e a produção dele se dá em Taubaté, no vale do Paraíba, porém, o Gol 4 portas já foi feito na Anchieta, em São Bernardo do Campo, assim como na China (G3). Com 3,892 m de comprimento, 1,893 m de largura (com retrovisores), 1,475 m de altura e 2,467 m de entre eixos, o Gol 4 portas atual tem 263 litros no porta-malas e pesa 1.009 kg. Gol 4 portas – preços Volkswagen Gol 1.0 MPI – R$ 75.830 Gol 4 portas – Gol G2 O Gol 4 portas começou como opção para as versões Mi, Mi Plus, CL 1.6 Mi e CL 1.8 Mi, sendo de série na GL 1.6 Mi, GL 1.8 Mi, GLS 2.0 Mi e GTI 2.0 16V. Utilizando as mesmas portas dianteiras e traseiras da Parati, que também ganhou a mesma opção na época, o Gol podia ter vidros traseiros elétricos. Era equipado com motores 1.0 de 61 cavalos, 1.0 16V de 69 cavalos, 1.6 de 89 cavalos e 1.8 de 98 cavalos, bem como o 2.0 8V de 111 cavalos e 2.0 16V com seus 145 cavalos. Nessa época, o Gol 4 portas viu a morte do Gol GTi 2.0 8V com seus 109 cavalos e o surgimento do GLS 2.0 Mi com 111 cavalos. Gol 4 portas – Gol G3 Em 1999, como modelo 200, surgiu o Gol 4 portas da geração G3, que não passava de uma atualização do G2, porém, sendo um carro mais moderno, com exterior e interior amplamente modificados. Mantendo a carroceria anterior, não tinha versões de acabamento e sim apenas motorização definida, além de pacotes de opcionais para todos, conhecidos como Básico, Conforto, Luxo e Estilo. Assim, mesmo com motor 1.0, o Gol G3 podia ter o mesmo nível de equipamento e acabamento do modelo mais caro, exceto o GTi. Os motores eram os 1.0 8V de 57 cavalos, 1.0 16V de 76 cavalos, 1.6 8V de 99 cavalos, 1.8 8V com 103 cavalos e 2.0 8V com 112 cavalos, mas o destaque era o 1.0 16V Turbo com 112 cavalos e o 2.0 16V de 145 cavalos. Gol 4 portas – Gol G4 Já em 2005, o Gol 4 portas passou para a geração G4, bem simplificada em relação à anterior e tão pelada, que enterrou a segunda geração do Gol, por não sustentar freios ABS e airbag duplo, obrigatórios em 2014. Disponível nas versões City, Plus e Power, o Gol G4 com quatro portas perdeu muito apelo para a versão de duas portas, mais barata num carro virtualmente mais pobre. O Gol Rallye tentou elevar o moral do G4, assim como teve uma versão mais eficiente, chamada Ecomotion e a descolada urbana Titan, com suspensão alta e rodas de aço sem calotas. Gol 4 portas – Gol G5 O Gol 4 portas era disponível nas versões Trend, City, Power e Rallye, tendo na G5 motores e câmbios em transversal na plataforma PQ24 . Terceira geração do Gol em 2008, o G5 eliminou as duas portas e o Gol 4 portas reinou absoluto nesse tempo, usando ali as mesmas portas do Novo Voyage, que retornou ao mercado. Tinha motores EA111 1.0 8V com até 76 cavalos no etanol e 1.6 8V com até 104 cavalos, tendo ainda transmissão manual ou automatizada I-Motion, ambas com cinco marchas. Gol 4 portas – Gol G6 O Gol 4 portas na geração G6, a primeira atualização da G5, sendo oferecido nas versões Trendline, Comfortline, Highline, Power, Track e Rallye. Disponível apenas na versão Trendline, o Gol 2 portas ressuscitou ao mesmo tempo em que o Gol G4 ainda mantinha essa opção. Não colou e morreu nessa mesma geração… O G6 tinha motores 1.0 8V com até 76 cavalos e 1.6 8V com até 104 cavalos, mas ganhou o 1.6 16V da linha EA211, tendo este até 120 cavalos. Gol 4 portas – fotos

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