Audi não terá RS hibridizado com quatro cilindros | Notícias Automotivas

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A Mercedes-AMG atirou-se numa proposta ousada e arriscada ao converter o famoso C63 em um carro com motor quatro cilindros. Ainda que híbrido e bem mais potente que o anterior com motor V8, o Mercedes-AMG C 63 S E Performance pode sofrer alguma rejeição dos mais puristas, mas a eletrificação cobrará seu preço e parece que a AMG já está pagando por isso. Contudo, nem todos querem adiantar-se aos fatos e a Audi é uma delas, que declarou, através de um executivo, que a linha RS não terá carro com motor de quatro cilindros, ainda que a hibridização seja inevitável. Constantin Dressler, gerente de marketing esportivo da Audi, disse: "Também vamos eletrificar nossos carros, é claro, mas não faremos motores de quatro cilindros". A referência não poderia ser para outra que não a AMG, mas ainda assim, a Audi terá que fazer a transição para um conjunto duplo e suspeita-se que o V6 2.9 TFSI seja a opção para hibridização. Historicamente, a Audi RS nunca usou um motor de quatro cilindros, tendo seus propulsores indo do clássico cinco em linha até um poderoso V10 5.0 litros. Na Audi, o projeto é ter novos produtos RS elétricos até 2026, enquanto o último motor a combustão morrerá em 2033. Então, para a linha RS, o V6 2.9 TFSI com um propulsor elétrico no câmbio automático, pode colocar a Audi RS4 com 650 ou até mesmo 680 cavalos. Atualmente, a RS4 Avant tem 450 cavalos, mas uma atualização do motor pode acrescentar muitos cavalos, necessários para fusionar com um elétrico da ordem de 136 cavalos na caixa automática. Não é esperado, como não se viu no C 63 S E, ter um motor elétrico no eixo traseiro, o que aumentaria muito o peso do carro. Já em relação à RS6 Avant, o natural é esperar o V8 4.0 TFSI com mais um motor elétrico no câmbio, assim como a Porsche faz em modelos como Panamera e Cayenne. [Fonte: Diário Motor ]      

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