Sevel: Stellantis celebra 7 mi de comerciais na Itália | Notícias Automotivas

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Atessa fica na Itália e lá fica a maior fábrica de veículos comerciais da Europa, algo como uma Betim só para vans e furgões, sendo uma instalação com nome bem conhecido, especialmente dos argentinos, Sevel. Muito antes de se quer Paris ou Turim pensarem em uma Stellantis, há 40 anos a Sevel já unia Fiat, Peugeot e Citroën na mesma casa, pelo menos, na mesma joint venture. Como a Stellantis mesmo diz, é a "casa" atual dos modelos Fiat Professional Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer e Opel/Vauxhall Movano. Agora, ela contabiliza 7 milhões de vans e furgões fabricados no velho continente a partir de Atessa, gerando assim uma liderança incontestável no mercado de comerciais leves na Europa. Tanto é que, quanto a Comissão Europeia viu a fusão de Fiat Chrysler com PSA, apontou o dedo para a Sevel como medida antitruste. Sem isso, a Stellantis dominaria o mercado europeu e sufocaria a concorrência, tendo assim feito a saída da Toyota da parceria com a PSA para que a fusão fosse aprovada por Bruxelas. Ainda assim, a japonesa voltou recentemente e receberá pacotes de bateria e motor elétrico da Stellantis para seu veículo comercial na Europa. Uwe Hochgeschurtz, COO da Stellantis para a Europa Ampliada, diz: "A equipe da Sevel está contribuindo diariamente para nos ajudar a alcançar nossa meta de ser o líder consolidado em participação de mercado no segmento de veículos comerciais". O executivo completa: "A fábrica tem uma longa história na produção dos veículos que nossos clientes profissionais desejam e precisam, e continuará desempenhando um papel fundamental para atingir o mix de veículos elétricos a bateria (1) de 40% nas vendas em 2030. Parabéns a toda a equipe pela conquista de hoje." Criada em 1978, a Sevel (Società Europea Veicoli Leggeri e Société Européenne de Véhicules Légers) teve duas operações, sendo elas a Sevel Nord em Valenciennes, França, para vans compactas e médias. Já a Sevel Sud tinha plantas em Atessa e Campania, ambas na Itália, para produção de vans e furgões grandes. A segunda é conhecida como Pomigliano e chegou a fazer a van Alfa Romeo AR6, mas a produção local acabou em 1994. Entre 1981 e 1999, a Sevel Argentina era baseada em El Palomar e chegou a fazer modelos da Chevrolet, além de enviar motores para o Brasil (Fiat).

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