Motor diesel com hidrogênio é revelado na Austrália | Notícias Automotivas

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O hidrogênio está sendo a bola da vez nos veículos comerciais na Europa e outros lugares, tomando a mesma proporção ou até mais que a eletrificação. Como se sabe, o hidrogênio pode ter dois usos no mundo automotivo, sendo um como reagente químico em células de combustível e outro como combustível de fato, em forma gasosa. No entanto, neste último caso, ele poderá também funcionar com o velho óleo combustível num arranjo semelhante ao do diesel com GNV, um arranjo já desenvolvido aqui no Brasil. Mas, o uso de diesel com hidrogênio veio da Universidade Nova Gales do Sul, na Austrália, permitindo que um propulsor de ciclo Diesel possa ter até 90% da mistura em hidrogênio. Esse percentual é maior que os 85% da mistura diesel-GNV e gera enorme redução de emissão de CO₂, segundo os pesquisadores, que trabalharam por 18 meses no projeto. Segundo o grupo de engenheiros, a conversão de motores diesel em flex com hidrogênio pode ser feita sem problemas. De acordo com o professor Shawn Kook, o motor diesel-hidrogênio tem um impacto enorme na pegada de carbono, reduzindo em até 85,9% as emissões de CO₂. Kook disse: "Mostramos que podemos pegar esses motores a diesel existentes e transformá-los em motores mais limpos que queimam combustível de hidrogênio". Usando um sistema de injeção de combustível diretamente na câmara, através do sistema Common Rail, a tecnologia injeta ao mesmo tempo diesel e hidrogênio, na proporção de até 10:90. Após isso, a ECU controla o estado da mistura na câmara de combustão, permitindo assim controlar também a emissão de óxido de nitrogênio, que foi o calcanhar-de-aquiles de VW no escândalo Dieselgate. No caso do diesel, esse componente já era nocivo, mas em motores que queimam hidrogênio, a emissão é ainda maior, contudo, nesse processo, ele é reduzido ao nível de ser liberado pela lei. Os engenheiros esperam que daqui a 12 ou 24 meses, o kit de conversão já esteja disponível no mercado. [Fonte: UNSW ]

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