Teste Rápido: o que achamos do Ford Transit Furgão automático => https://motorshow.com.br/teste-rapido-o-que-achamos-do-ford-transit-furgao-automatico/
O segmento de veículos comerciais ganhou uma dose de conforto com a chegada do Ford Transit automático em opções Minibus e Furgão. Com o foco de proporcionar um menor esforço do condutor, assim como um baixo índice de manutenção, o utilitário combina o propulsor a diesel de quatro cilindros 2.0 16V com turbo e injeção direta a caixa AT de dez marchas para oferecer 165 cv de potência e torque de 395.21 Nm (40,3 kgfm) entregue em faixa de 1.750 rpm a 2.500 rpm. Trata-se da mesma unidade 2-litros empregada no Ford Transit manual de seis marchas, contudo, a nova transmissão com conversor de torque foi desenvolvida para aplicação severa e vinda da família que equipa as picapes norte-americanas do fabricante do oval azul , como a F-150 e a F-250, para citar. Ford Transit Furgão automático - Externas 1 of 20 Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_64219544d665a').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("bbf8a45674ca985a7cade51148bcc8161"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_64219544d665a').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("bbf8a45674ca985a7cade51148bcc8162"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_64219544d665a').find('div.td-slide-item.td-item12')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("bbf8a45674ca985a7cade51148bcc8163"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_64219544d665a').find('div.td-slide-item.td-item16')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("bbf8a45674ca985a7cade51148bcc8164"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_1_64219544d665a').find('div.td-slide-item.td-item20')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("bbf8a45674ca985a7cade51148bcc8165"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Publicidade Confira os preços: Van L3H3 (12.4 m³) – R$ 274.500 Vidrada – R$ 298.200 Minibus 14+1 – R$ 336.500 Minibus 17+1 – R$ 358.900 Como é de andar? Ao volante, aparecem 5 cv de potência a menos comparado ao Ford Transit com câmbio manual (170 cv). Mesmo assim, há desenvoltura por conta do torque entregue em baixas rotações e o baixo turbolag (aquele atraso antes de o turbocompressor pegar para valer). O matrimônio mecânico possibilitou trocas de marchas breves e, durante nosso primeiro contato, indo na estrada a 100 km/h em décima, a agulha do conta-giros ficou em torno de 2.000 rpm. Ao provocar o pedal do acelerador, rapidamente quatro velocidades foram reduzidas para retomar o fôlego – as mudanças sequenciais são realizadas pelo botão na lateral da alavanca seletora. A carroceria com o teto alto oferece uma altura máxima de 2,769 m ao passo que as rodas de 16″ vestem pneus de medidas 235/65 R16C (Foto: Divulgação) + Ford revela nov o Explorer elétrico; veja como ficou + Ford amplia produção, principalmente de elétricos, para atender demanda + Avaliação: Ford Maverick Lariat FX4 no uso diário + Compra do Ano 2023/Esportivo: Ford Mustang Mach-1 Guardadas as devidas proporções, o Ford Transit Furgão tem uma condução similar a dos carros de passeio podendo ser conduzido por motoristas com CNH (Carteira Nacional de Habilitação) de categoria B. As suspensões filtram/absorvem muito bem as irregularidades do piso da mesma forma que oferecem um bom controle nas curvas. O utilitário não sofre de ruídos aerodinâmicos, porém, sente a atuação dos ventos laterais devido a altura da carroceria de teto alto. Nada que assuste. A direção assistida eletricamente é leve em baixas velocidades e oferece o peso correto ao trafegar mais rápido, sendo a coluna ajustável em altura/profundidade. A cabine exibe bons materiais, embora o terceiro ocupante não encontre uma posição cômoda devido ao túnel central. De todo modo, a visibilidade é beneficiada pela área envidraçada e os generosos retrovisores. Ford Transit Furgão automático - Internas 1 of 8 Os bancos garantem uma posição cômoda, assim como oferecem espumas com boa densidade e apoio de braço (Foto: Divulgação) O volante é multifuncional e a coluna de direção regulável em altura e em profundidade (Foto: Divulgação) A alavanca seletora de marchas possui um acionamento leve (Foto: Divulgação) //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_64219544dba42').find('div.td-slide-item.td-item4')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("5e8343d5344bfd1359b7adfa8351cec11"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Foto: Divulgação Foto: Divulgação Foto: Divulgação //print_slider_ads(jQuery('#td_uid_2_64219544dba42').find('div.td-slide-item.td-item8')); //googletag.cmd.push(function() { googletag.display("5e8343d5344bfd1359b7adfa8351cec12"); }); --> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Publicidade Publicidade De série, estão disponíveis ar-condicionado, trio elétrico, quadro de instrumentos com tela TFT de 2,5″, volante multifuncional, monitor de LCD de 8″ com bluetooth/Wi-Fi e conectividade Android Auto e Apple CarPlay, câmera/sensores de estacionamento, sensor de chuva e sistema Stop-Stop, com atuação suave ao desativar/religar o motor nas breves paradas em prol do consumo e da emissão de poluentes. O pacote de segurança é composto por assistentes de frenagem de emergência/de partida em rampas, duplo airbag frontal, controles adaptativos de carga/de anti-capotamento e de tração/estabilidade, estabilização de vento lateral, luz de emergência em frenagens bruscas, alerta de limite de velocidade e luz de condução diurna. A área de carga pode ser acessada pelas portas traseiras e a lateral corrediça. Lá dentro, o local possui 3,494 m de comprimento, 1,784 m de largura, 2,025 m de altura e 1,392 m de distância entre as caixas de rodas. Foto: Divulgação A chegada do Transit automático não é a única novidade da gama para 2023, pois no segundo semestre deste ano será a vez da chegada do Ford Transit Chassi Cabine. FICHA TÉCNICA FORD TRANSIT FURGÃO LONGO 12,4 M³ AT L3H3 LONGO TETO ALTO Preço básico: R$ 274.500 Carro avaliado: R$ 274.500 Ford Transit Furgão Longo 12,4 m³ AT L3H3 Longo Teto Alto Motor: quatro cilindros 2.0 16V, turbo, injeção direta, Proconve L8 Cilindrada: 1995 cm3 Combustível: diesel Potência: 165 cv a 3.500 rpm Torque: 395,21 Nm entre 1.750 e 2.500 rpm Câmbio: automático, dez marchas Direção: elétrica Suspensões: Independente, com molas helicoidais e barra estabilizadora (d) e feixe de molas e amortecedores pressurizados (t) Freios: discos ventilados (d) e discos sólidos (t) Tração: traseira Dimensões: 5,981 m (c), 2,059 m (l), 2,769 m (a) Entre-eixos: 3,750 m Pneus: 235/65 R16C Rodado: simples Zona de carga: 3,494 m (c), 1,784 m (l), 2,025 m (a) e 1,392 m (distância entre as caixas de rodas) Capacidade de carga: 1.151 kg Volume máximo: 12,4 m³ Tanque: 71 litros Tanque de Arla: 24 litros Peso: 2.349 kg Peso Bruto Total (PBT): 3.500 kg 0-100 km/h: n/d Vel.máxima: n/d Emissão de CO²: 205 g/km* Nota do Inmetro: D* Classificação na categoria: C (Comercial) * *estimado MAIS NA MOTOR SHOW: + Senna recebe homenagem da McLaren; piloto completaria hoje 63 anos + Avaliação: com transmissão CVT, Fiat Argo Trekking faz mais de 16 km/l + Teste Rápido: Novo Nissan Sentra é silencioso e faz mais de 20 km/l + Preço da gasolina registra leve queda em SP, diz levantamento + Nova marca de motos no Brasil: Zontes chega com três modelos + Volkswagen 70 anos no Brasil: montadora investirá R$ 7 bilhões até 2026 + Imposto de Renda 2023: confira como declarar carro ou moto + Jeep promete desconto de mais de R$ 50 mil em semana promocional + Comparativo – desafio aos mais vendidos – SUVs médios: Chevrolet Equinox vs. Jeep Compass + Comparativo – desafio aos mais vendidos: Honda City Sedan vs. Chevrolet Onix Plus + Comparativo – desafio aos mais vendidos: Honda HR-V vs. Volkswagen T-Cross + Comparativo – desafio aos mais vendidos: Peugeot 208 vs. Hyundai HB20 + Comparativo de Carros Elétricos: Peugeot e-208 GT vs. Mini Cooper SE vs. Fiat 500e vs. Renault Zoe + Avaliação: em breve no Brasil, Nissan X-Trail é SUV híbrido para desafiar Jeep Compass e Toyota RAV4 + SUVs mais vendidos: motivos pra comprar (e pra não comprar) + Caoa Hyundai abre pré-venda do SUV Kona no Brasil e confirma modelos O post Teste Rápido: o que achamos do Ford Transit Furgão automático apareceu primeiro em Motor Show .
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