Por que uma Ferrari chega a ser leiloada por mais de US$ 50 milhões? | Notícias Automotivas

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Recentemente, uma Ferrari 250 GTO de 1962 foi leiloada por US$ 51.705.000 em Nova York (EUA), pela RM Sotheby's . Trata-se do segundo carro clássico mais caro já leiloado, segundo a empresa. Apesar disso, ele ficou abaixo dos US$ 60 milhões (R$ 300 milhões) estimados pela própria casa. Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby's O modelo só perde para um Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé , vendido em 2022 por US$ 143 milhões (ou R$ 700 milhões). Mas, afinal, qual o motivo de esses carrões clássicos chegarem a esses valores? No caso da Ferrari, é possível falar em raridade, tempo e história (para começar). + Ferrari revela SF90 XX com unidades limitadas e 1.030 cv de potência + Ferrari revela nova Roma Spider conversível com motor V8 Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby's Raridade porque foram construídos apenas 34 unidades desse GTO de 1962. Além disso, ela passou por modificações, como a inserção de um 4.0 V12 de 390 cv de potência, em vez do 3.0 V12 de 300 cv. O câmbio passou de quatro para cinco marchas. Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby's A Ferrari conquistou o segundo lugar geral em uma corrida de resistência de 1.000 Km no circuito de Nürburgring e participou das 24 Horas de Le Mans. Em 1964, o veículo foi adquirido por US$ 6 mil. Depois, em 1985, um colecionador o comprou por U$ 500 mil – se contar apenas o último valor ante ao leiloado atualmente, houve a valorização de 10.241%. Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby's Segundo Alex Fabiano (GG) , dono da loja GG World Classic Cars , especializada no tema, os carros clássicos de corrida estão em ascensão neste mercado. "Os multimilionários hoje compram para investir e para andar. Além de ser uma nostalgia para eles e andar na pista." Para GG, o fato de o modelo ter corrido na Le Mans o valoriza mais ainda. "A 24 horas de Le Mans é a corrida mais importante de turismo do mundo. Inclusive, para o europeu, muitas vezes vale mais a Le Mans do que a própria Fórmula 1." Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby's Mercado brasileiro Diferentemente do mercado americano, por aqui, GG diz que o que vai para leilão são os piores carros. "O leilão de carros no Brasil é utilizado para vender mercadoria ruim. Nem seguro faz e se consegue os piores valores. A mentalidade no Brasil em relação a leilão ainda está engatinhando." A ideia no mercado brasileiro para leilão ainda é "comprar barato e não comprar exclusividade", completa. GG enxerga que o mercado brasileiro de leilões para clássicos está ainda muito atrás frente ao americano – Crédito: Mauro Balhessa/IstoÉ O post Por que uma Ferrari chega a ser leiloada por mais de US$ 50 milhões? apareceu primeiro em Motor Show .

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