Líder em elétricos no Brasil, BYD prevê montar 4 modelos na fábrica da Bahia e cogita picape | Notícias Automotivas

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Líder em vendas (e com folga) de carros eletrificados no Brasil, com 14.939 unidades emplacadas durante o primeiro trimestre de 2024, à frente de GWM (5.735) e Toyota (5.049), a BYD segue a tendência de mercado e deve colocar mais híbridos nas ruas. Foto: Rafael Munhoz (Divulgação) A marca chinesa atualmente comercializa o Song Plus , que mescla os sistemas elétrico plugável e motor de quatro cilindros 1.5 a gasolina. Até o final deste ano, ela vai lançar outro híbrido, uma picape que, segundo rumores, será denominada de Shark e pode entregar mais de 1.000 km de autonomia combinada (elétrico e combustão), assim como o SUV. + Picape híbrida da BYD terá motor V8 e 480 cv; confira o que já se sabe + Comparativo: GWM Haval H6 encara o BYD Song Plus. Quase iguais? Nem tanto Picape híbrida da BYD – Crédito: Reprodução/Instagram/@gabosalazar21 "Pra nós é muito claro o sinal do consumidor brasileiro, de que ele precisa experimentar o híbrido, desenvolver a segurança dele sobre estrutura de recarga", afirma Pablo Toledo, diretor de marketing e comunicação da BYD, durante o evento de lançamento do Tan. E completa: "A ideia é trazer híbrido onde for possível." Fábrica de Camaçari A fábrica de Camaçari (BA) da montadora vai começar a operar no final deste ano. Inicialmente, estão previstos quatro modelos para a planta: Dolphin , Dolphin Mini , Yuan Plus e Song Plus – três elétricos e um híbrido, respectivamente. O executivo não descarta a possibilidade de montar a picape no local futuramente. Planta da BYD em Camaçari (BA) – Crédito: Mauro Balhessa/IstoÉ Haverá também um centro de desenvolvimento no país, com local a ser definido. Questionado, o diretor não confirma a possibilidade de desenvolver uma tecnologia híbrida flex (com motor elétrico e um propulsor a combustão com etanol e gasolina). Planta da BYD em Camaçari (BA) – Crédito: Divulgação Posicionamento de mercado Apesar de ter lançado recentemente o elétrico de entrada da marca, o Dolphin Mini, a R$ 115.800, Toledo afirma que a BYD pensa em qualidade. Dolphin Mini – Crédito: Divulgação Vale ressaltar que o compacto provocou uma verdadeira guerra de preços entre esses modelos, que estavam mais "defasados" e já eram vendidos por aqui há algum tempo. A Renault, para citar, chegou a colocar o Kwid elétrico a R$ 99.990 e vendê-lo como mais barato do mercado – ele desembarcou no Brasil por cerca de R$ 150 mil. Renault Kwid E-Tech – Foto: Divulgação "A quem interessa o carimbo de carro mais barato. O que isso agrega? Na nossa avaliação, isso não consolida a marca. A ideia é torná-lo acessível." O post Líder em elétricos no Brasil, BYD prevê montar 4 modelos na fábrica da Bahia e cogita picape apareceu primeiro em Motor Show .

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