Avaliação Jeep Renegade 2025: apesar da idade, ele continua um SUV competitivo? | Notícias Automotivas

Avaliação Jeep Renegade 2025: apesar da idade, ele continua um SUV competitivo? => https://motorshow.com.br/avaliacao-jeep-renegade-2025-apesar-da-idade-ele-continua-um-suv-competitivo/

Por Guilherme Silva Lançado em 2015 e perto de completar dez anos de vida, o Renegade  chega à linha 2025 com mais de meio milhão de unidades vendidas  somente no Brasil e um reposicionamento de versões para se manter competitivo dentro do segmento dos SUVs compactos – o mais disputado do mercado há quase uma década. Sem novidades visuais e mecânicas, o SUV ganhou nova oferta de configurações  com tração apenas dianteira e voltou a oferecer a série especial Willys, com 4×4. A versão de entrada  passou a R$ 115.990, graças a uma pequena redução de preço, e a Sport foi substituída pela inédita Altitude (R$ 147.990), que cobra R$ 4 mil extras por acrescentar painel digital, central multimídia maior, ar-condicionado digital bizona, rodas de liga leve de 17", teto pintado de preto e para-barros. Já a intermediária Longitude  não sofreu alterações no conteúdo e manteve o preço de R$ 165.990. Soma rodas aro 18", carregador por indução, bancos de couro e o sensor de estacionamento dianteiro. Acima dela, a configuração Night Eagle, de R$ 170.990, adiciona detalhes externos escurecidos, chave presencial, faróis adaptativos com acendimento automático, retrovisor interno antiofuscante, sensor de chuva e monitor de ponto cego. Ainda há a estreante Sahara  (R$ 173.990), nova versão topo de gama com tração 4×2: inspirada no jipão Wrangler, é a única que pode receber a pintura Slash Gold (um dourado metálico que contrasta com o teto preto). As rodas de 18" e os frisos laterais mais largos também são exclusivos. A Trailhawk sai pelo mesmo preço da Sahara após uma redução de R$ 14 mil, uma vez que perdeu os equipamentos acima, do pacote Night Eagle. A Série S, que trazia os mesmos itens e a tração 4×4 da Trailhawk, foi retirada do catálogo. Por fim, a série especial Willys , limitada a 500 unidades, volta a ser vendida com preço sugerido de R$ 179.990, que dá direito aos mesmos itens da Sahara, mais pintura na cor exclusiva verde Recon, adesivos alusivos ao antigo jipe que originou a marca, soleiras nas portas, novas rodas de 17", pneus de uso misto ATR e airbag para os joelhos do motorista. Todas as versões possuem airbags frontais, laterais e de cortina, além de faróis e lanternas de LED . Itens triviais, como tampão do porta-malas, rack de teto, luzes no porta-luvas e quebra-sol e câmera de ré estão disponíveis a partir da Altitude, a mais em conta equipada com detecção de fadiga do motorista, frenagem autônoma emergencial, monitoramento de mudança de faixa e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay – opcionais nas versões Turbo e PCD (R$ 99.719). + Avaliação: VW T-Cross 2025 muda pouco, mas mantém mistura campeã + Fiat Pulse seminovo: confira prós, contras e manutenção (Divulgação) (Divulgação) (Divulgação) Acima, a cabine com acabamento acima da média – justamente o contrário do diminuto porta-malas, um dos poucos defeitos em um SUV que tem ótima relação custo-benefício • A Jeep não mexeu no esperto 1.3 turboflex de até 185 cv de potência e 270 Nm de torque, que entrega um dos melhores desempenhos da categoria. • O motor é associado a um câmbio automático  com seis marchas nas versões de tração dianteira, enquanto as 4×4 trazem a caixa de nove velocidades. • As suspensões independentes nas quatro rodas  ainda são referência ao combinar um rodar confortável com robustez sem prejudicar a dinâmica do SUV, que segue bem elogiável. No fim, o simpático jipinho fabricado em Goiana (PE), apesar da idade avançada, ainda é competitivo . Daria para vendê-lo por assim por mais alguns anos… Mas, como a MOTOR SHOW noticiou em primeira mão, uma nova geração deve chegar, usando a plataforma CMP, para conviver com o Avenger  (o "baby Jeep" que deve ser feito no Brasil). Manter a geração atual e ter três opções seria pedir demais? (Divulgação) Jeep Renegade Sahara Preço Básico  R$ 115.990 Carro avaliado  R$ 176.490 Motor:  quatro cilindros em linha 1.3, 16V, injeção direta, turbo, duplo comando com variação na admissão e no escape Combustível:  flex Potência:  180 cv (g) e 185 cv (e) a 5.750 rpm Torque:  270 Nm a 1.750 rpm (g/e) Câmbio:  automático sequencial, seis marchas Direção:  elétrica Suspensões:  MacPherson (d) e multilink (t) Freios:  discos ventilados (d) e discos sólidos (t) Tração:  dianteira Dimensões:  4,268 m (c), 1,805 m (l), 1,702 m (a) Entre-eixos:  2,570 m Pneus:  225/55 R18 Porta-malas:  320 litros Peso:  1.476 kg Tanque:  55 litros 0-100 km/h:  8s8 (e) Velocidade máxima:  209 km/h (e) Consumo na cidade:  10,9 km/l (g) e 7,7 km/l (e) Consumo na estrada:  12,7 km/l (g) e 9,0 km/l (e) Nota do Inmetro:  C Classificação na categoria:  C (Utilitário Esportivo Compacto) O post Avaliação Jeep Renegade 2025: apesar da idade, ele continua um SUV competitivo? apareceu primeiro em Motor Show .

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