Compra do Ano 2025 – Crossover: Por que o Renault Kardian é a evolução de um SUV de entrada | Notícias Automotivas

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Há duas décadas, hatches médios, peruas e sedãs vêm sumindo, e tudo vira SUV  – eles já são quase metade das vendas. Mesmo quem não é SUV vira um: Fiat Pulse, Volkswagen Nivus, Honda WR-V, Caoa Chery Tiggo 3X , entre outros, são hatches compactos "disfarçados" de utilitários esportivos – mais ou menos como os primeiros Mercedes-Benz GLA  e BMW X1 , que depois se remediaram. Mas, para quem busca um SUV e não pode/quer pagar caro, mimetizam algumas das características mais cobiçadas deles. São o que chamamos de aventureiros , mas podem ser considerados "SUVs de entrada ". Nos últimos anos, a vitória foi do Pulse, que roubou o título do Nivus. O vencedor agora é o Renault Kardian . • Sucessor do Stepway , tem visual caprichado e de fato parece bem superior a um hatch, pois usa o mesmo truque do Fiat e do antigo Honda WR-V: •  em relação ao modelo do qual deriva (Sandero) , mantém base e lateral, mas tem capô elevado e faróis e lanternas  "descaracterizados" para se desassociar. •  Não que precisasse: a nova geração do Sandero não veio ao Brasil, mas evoluiu muito, e as vendas dispararam na Europa, onde tem versão similar ao Kardian (o novo Dacia Stepway ). + Fiat Pulse seminovo: confira prós, contras e manutenção + Avaliação: O que joga a favor e contra no Volkswagen Nivus Com a base RGMP, o Kardian não tinha por que esconder a origem de "baixo custo": •  tem dirigibilidade excelente, graças à mecânica com o econômico 1.0 turbo de 125 cv e 220 Nm (mais forte da categoria) associado a um câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem rápido e com trocas manuais por aletas. •  Acelera de 0-100 km/h em menos de 10 segundos e tem suspensões robustas e firmes na medida para uma tocada levemente esportiva, mesmo com bons 21 cm livres do solo. Na cabine , o modelo aventureiro segue a tradição de Logan/Sandero/Duster, com espaço maior que nos rivais , e tem um acabamento dentro da média, com painel digital simples, porém combinado a uma boa lista de equipamentos, com seis airbags e ar-condicionado digital desde a opção de entrada – enquanto a de topo tem até seletor de modos de condução, câmeras 360º , ACC e monitor de ponto-cego, além de incrementos no visual externo e no habitáculo, como a iluminação por LEDs. (Divulgação) › VERSÕES Evolution  R$ 112.790 Techno  R$ 122.990 Première  Edition R$ 132.790 › Potência  125 cv › Torque  220 Nm › Porta-malas  358 litros › Consumo B  › Versão indicada  Techno O post Compra do Ano 2025 – Crossover: Por que o Renault Kardian é a evolução de um SUV de entrada apareceu primeiro em Motor Show .

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