Compra do Ano/Hatch Compacto: Honda City Hatchback tem dinâmica execlente => https://motorshow.com.br/compra-do-ano-hatch-compacto-honda-city-hatchback-tem-dinamica-execlente/
Ao longo dos anos, os modelos desta categoria se sofisticaram para atender tanto às novas leis de segurança – que passaram a exigir airbag duplo, ESP etc. – quanto às demandas do consumidor ávido por tecnologia. Além disso, cresceram e não são mais tão compactos: o Hyundai HB20 é o único que ainda tem menos de 4 metros, e alguns são quase médios, com mais de 4,30 no caso dos japoneses Toyota Yaris e do campeão deste ano, o Honda City Hatchback . O curioso é que este Honda e o Peugeot 208 vêm revezando o título. Ambos são excelentes projetos, que premiamos nas estreias – o Peugeot na edição 2021, e o Honda na 2023 (com a pandemia, não tivemos prêmio em 2022). Já na última edição, o Peugeot venceu graças aos preços atraentes e às novas versões. Depois, a opção 1.0 turbo com câmbio CVT tomou o lugar da 1.6, mas decepcionou pela lentidão nas respostas (a versão 1.0 é ótima na cidade, mas sofre na estrada). Para piorar a situação do francês, o City ganhou versões mais acessíveis. Vale abrir um parênteses aqui, pois o VW Polo chegou perto de vencer a dupla: andou se reinventando com as interessantes opções/variantes Track (sem facelift, na prática o sucessor do Gol) e Robust (trabalho/aventureira) e cresceu nas vendas. Mas a plataforma MQB sente o peso da idade, e, embora seja ótima compra nas versões de entrada, não foi páreo para o Honda. Voltando ao City, as novas opções não têm mimos como: • ar automático com saídas traseiras, • ADAS, • bancos em couro, • e painel digital, • mas mantêm multimídia moderna, DRLs de LED, rodas de liga aro 15 diamantadas e seis airbags. Na EX , soma chave presencial, câmera de ré, rodas aro 16, faróis de neblina, piloto automático e apoio do braço. Além disso, o City Hatchback tem comprimento de SUV compacto, embora seja mais baixo : raspa a dianteira às vezes, mas é mais estável, com uma dinâmica excelente proporcionada pelo acerto impecável de suspensões e direção. Por fim, o motor 1.5 aspirado tem injeção direta e o câmbio CVT é excelente , garantindo um consumo mais baixo que o dos rivais 1.0 turbo, quase de híbrido (faz 18 km/l facilmente na estrada). (Divulgação)VERSÕES • LX R$ 113.600 • EX R$ 120.100 • EXL R$ 129.100 • Touring R$ 138.000 • Potência 126 cv • Torque 155 Nm • Porta-malas 268 litros • Consumo A • Versão indicada EX O post Compra do Ano/Hatch Compacto: Honda City Hatchback tem dinâmica execlente apareceu primeiro em Motor Show .
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